به گزارش جمله، سعید رسولی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، با اشاره به ماهیت راهبردی این رویداد، اظهار کرد: نخستین نشست استانداران کشورهای حاشیه خزر به ابتکار جمهوری اسلامی ایران برگزار شد و سازمان بنادر و دریانوردی این فرصت را به سکوی تقویت همکاریهای دوجانبه و چندجانبه در حوزه دریایی و ترانزیتی تبدیل کرده است.
ایران؛ پل استراتژیک آسیای مرکزی به آبهای گرم
وی جایگاه ایران را در شبکه ترانزیت منطقه تعیینکننده دانست و افزود:
قلمرو ایران، مسیر طبیعی دسترسی کشورهای آسیای میانه به آبهای خلیج فارس است. بنادر شمالی کشور اکنون با ظرفیت عملیاتی بیش از ۳۰ میلیون تن نقش مهمی در این مسیر ایفا میکنند.
کنسرسیوم دریایی خزر؛ گام بلند ایران و روسیه
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از پیشرفت همکاریهای اجرایی خبر داد و خاطرنشان کرد: در نشست اخیر مخاچقلعه با حضور بخش خصوصی، تشکیل کنسرسیوم دریایی خزر میان روسیه و ایران نهایی شد. این سازوکار میتواند ظرفیت حملونقل و تبادلات تجاری را جهش دهد.
ورود سرمایه خارجی به بنادر؛ قزاقستان در آستانه امضای قرارداد
وی با اشاره به علاقهمندی چند کشور برای حضور در پروژههای بندری ایران، عنوان کرد: بهزودی قرارداد سرمایهگذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی امضا میشود و مذاکرات با سایر کشورها نیز ادامه دارد.
اقتصاد دریامحور؛ مسیر جدایی از اقتصاد نفتی
معاون وزیر راه و شهرسازی، توسعه دریامحور را یکی از ریلهای اصلی اقتصاد غیرنفتی توصیف و تاکید کرد: در سیاستهای کلی ابلاغی رهبری و در برنامه هفتم، دریا محور توسعه تعریف شده است. جمهوری اسلامی ایران با ۵۸۰۰ کیلومتر ساحل و جایگاه دوم ناوگان خزر پس از روسیه، ظرفیتهایی دارد که باید به نفع مردم فعال شود.
تهدید کاهش سطح آب خزر؛ ضرورت مدیریت مشترک
وی با اشاره به چالش محیطی دریای خزر، اظهار کرد: چند سالی است با کاهش سطح آب خزر مواجهیم؛ پدیدهای که عمق سواحل و فعالیتهای تجاری را تهدید میکند. در این زمینه نشستهای مکرر کارشناسی و مدیریتی با کشورهای همسایه در حال برگزاری است تا بتوانیم این مشکل را مدیریت کنیم.
آینده همکاریهای دریایی؛ فرصتها و الزامات مشترک
رسولی در پایان گفت: هدف ما، توسعه ظرفیتهای ترانزیتی، مدیریت چالشهای زیستمحیطی و استفاده حداکثری از موقعیت بیبدیل ایران در خزر است. آماده پاسخگویی به پرسشها هستم.
- نویسنده : فرزانه حسنی
