سازمان راهداری و یک نقش فراتر از جغرافیا
سازمان راهداری و یک نقش فراتر از جغرافیا
سخنان تازه معاون توسعه فناوری و هوشمندسازی سازمان راهداری بار دیگر نقش راهبردی کرمانشاه در نقشه حمل‌ونقل جاده‌ای کشور را برجسته می‌کند؛ استانی که نه فقط یک مسیر عبوری، بلکه شریان حیاتی ترانزیت ایران به عراق، سوریه و اروپا است و هر تصمیمی درباره ایمنی و توسعه زیرساخت‌های آن، تأثیری فراتر از مرزهای استان دارد.

کرمانشاه در سال‌های اخیر بیش از هر زمان دیگری در مرکز معادلات ترانزیتی قرار گرفته است. اتصال این استان به مرزهای بین‌المللی خسروی، پرویزخان و سومار، آن را به مهم‌ترین دروازه تجاری و زیارتی ایران با عراق تبدیل کرده است؛ نقشی که منصور فخاران در آیین بهره‌برداری از قرارگاه پلیس راه استان، آن را «ستون فقرات حمل‌ونقل جاده‌ای غرب کشور» توصیف کرد.
این جایگاه، تنها یک عنوان اداری نیست؛ بلکه نتیجه موقعیت ژئو‌اکونومیک منحصربه‌فردی است که کرمانشاه را به محور ارتباطی شمال‌غرب، غرب و جنوب‌غرب کشور بدل کرده و این استان را به قطب لجستیک، گردشگری و تبادل اقتصادی منطقه سوق داده است.

چالش‌هایی که اهمیت ایمنی را دوچندان می‌کند
با وجود سهم ۱.۵ درصدی تردد خودروها و ثبت یک درصد تخلفات رانندگی کشور در کرمانشاه، الگوی تصادفات و ساختار خاص محورهای ارتباطی نشان می‌دهد که این استان با چالش‌هایی فراتر از یک استان عادی مواجه است. جاده‌های کوهستانی، مسیرهای پرپیچ‌وخَم، حجم عظیم ترانزیت کالا و همچنین موج بزرگ تردد زائران به‌ویژه در ایام اربعین، این محورها را به نقاطی حساس و نیازمند مدیریت ویژه تبدیل کرده است.
در چنین فضایی، هر سانحه جاده‌ای نه فقط یک حادثه محلی، بلکه تهدیدی برای جریان ترانزیت کشور محسوب می‌شود. از این رو، همان‌گونه که فخاران تأکید می‌کند، «ایمن‌سازی راه‌های کرمانشاه ضرورتی ملی» است.

از کاهش هزینه تا افزایش توان رقابتی
ایمنی راه‌ها در کرمانشاه تنها یک دغدغه اجتماعی نیست؛ ارزش اقتصادی و راهبردی دارد. تحلیل‌ها نشان می‌دهد که هر واحد سرمایه‌گذاری در حوزه راهداری و هوشمندسازی حمل‌ونقل، چند برابر در کاهش هزینه‌های سوانح، روان‌سازی جریان کالا، افزایش ظرفیت ترانزیتی و جذب سرمایه‌گذاری خارجی بازمی‌گردد.
کرمانشاه می‌تواند به‌عنوان «هاب لجستیکی غرب کشور» هزینه‌های ترابری را در سطح ملی کاهش دهد و جایگاه ایران را در شبکه ترانزیت منطقه‌ای تقویت کند؛ اما این هدف بدون توسعه زیرساخت‌های ایمن، هوشمند و استاندارد قابل تحقق نخواهد بود.

جاده ایمن؛ از رویکرد پلیسی تا نگاه سیستمی
یکی از نکات مهم سخنان معاون سازمان راهداری، ضرورت عبور از رویکرد صرفاً پلیسی در مدیریت ایمنی بود. امروز در جهان، ایمنی جاده‌ای مفهومی چندبعدی است و سه ضلع مهندسی، فرهنگ‌سازی و نظارت هوشمند را در کنار یکدیگر می‌طلبد.
در همین راستا، اجرای «سیستم ایمن» از نصب تجهیزات هوشمند، تا پایش لحظه‌ای تردد، آموزش کاربران جاده‌ای و ارتقای فرهنگ رانندگی می‌تواند نقطه عطف کاهش تصادفات در کرمانشاه باشد.

کرمانشاه، مسئولیتی فراتر از یک استان
نقش ملی و بین‌المللی کرمانشاه در مسیرهای تجاری و زیارتی کشور، این استان را به شریانی تبدیل کرده است که سلامت آن بر حیات اقتصادی ایران تأثیر مستقیم دارد. بنابراین، سرمایه‌گذاری در ایمنی جاده‌های کرمانشاه، هزینه نیست؛ سرمایه‌گذاری استراتژیک برای توسعه پایدار و افزایش امنیت ملی است.
اگر اراده‌ای منسجم‌تر برای توسعه زیرساخت‌ها، مدیریت هوشمند و فرهنگ‌سازی شکل بگیرد، کرمانشاه می‌تواند نه فقط ستون فقرات حمل‌ونقل غرب، بلکه یکی از قدرتمندترین کریدورهای ترانزیتی منطقه باشد.