درواقع بیشک می‌توان گفت که عمده درآمد شرکتهای هواپیمایی از منبع فروش بلیت پروازهای خارج کشور، بالاخص پروازهای اروپایی بود که حال این منبع درآمد عظیم از سبد این شرکت‌ها حذف شده است. همگان به خاطر داریم که بحث قیمت بالای بلیت هواپیماها یکی از موضوعات بسیار مهمی است که هنوز هم تمام و کمال حل و فصل نشده است و اخیرا در بارزترین مورد، هزینه بلیت‌های سفر به عتبات و عالیات به مناسبت اربعین حسینی (ع)، در فضای مجازی سروصدای زیادی به پا کرده بود. این نکته انکارناشدنی است که قطعا شرکتهای هواپیمایی برای جبران ضرر خود ناشی از تحریم‌های ظالمانه، مجبورند فشار را به پرواز کشورهای منطقه و حتی پروازهای داخلی وارد آورند. نکته جالبی در این خصوص آن است که این تحریم‌ها به شکل غیر مستقیم و ناخودآگاه، بیشترین نفع را به کشور ترکیه رسانده است.
«احمدرضا عامری»، مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری کشور در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا از افزایش تقاضای سفر اتوبوسی مردم به استانبول و آنکارا خبر داد و گفت: به دلیل مشکلات صنعت هوایی و لغو و کنسل شدن پروازهای خارجی و همچنین گران شدن بلیت هواپیما، درخواست مردم برای خرید بلیت اتوبوس به مقاصد استابول و آنکارا افزایش پیدا کرده است.
وی ادامه داد: اتوبوس‌های ایرانی تا شهر استانبول و آنکارا تردد دارند و مقصد این اتوبوس‌ها با راننده ایرانی فقط شهرهای مرزی ایران نیست و به طور مستقیم تا شهرهای پرتردد ترکیه سرویس اتوبوسی وجود دارد.
مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری کشور درباره هزینه بلیت و مدت زمان تردد اتوبوس تا شهرهای پرتردد ترکیه، اظهار داشت: مدت زمان سفر مستقیم از تهران تا این شهرهای پر تقاضای استانبول و آنکارا بین ۳۰ تا ۴۰ ساعت است. اخیرا قیمت بلیت اتوبوس به ترکیه تا ۳۰ درصد افزایش پیدا کرده و قیمت بلیت برای استانبول به ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است اما پیش از این قیمت بلیت حدود ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان بود.
عامری با بیان اینکه روزانه اتوبوس برای تردد به استانبول و آنکارا وجود دارد، تاکید کرد: سرویس‌های ترکیه روزانه برقرار است و ظرفیت اتوبوس‌ها هم تکمیل می‌شوند. البته پیش از این اتفاقات هوایی، آنچنان تقاضا برای سفر زمینی تا ترکیه وجود نداشت اما این روزها با توجه به اینکه ترکیه «لوسیزن» است اما اتوبوس‌ها پُر می‌شوند.
وی افزود: متقاضی‌ها گردشگر نیستند چراکه فصل توریستی ترکیه به پایان رسیده و بیشتر متقاضیان بلیت اتوبوس از دانشجویان هستند و مسافران تفریحی نیستند.
این یعنی یک فرصت بسیار مناسب را از دست داده‌ایم و دور گردون آن را اصطلاحا مجانی و بدون زحمت، به کشور همسایه‌مان تقدیم کرده است. در پایان ذکر این نکته حائز اهمیت است که باز هم باید گفت مدافعان و کاسبان تحریم، با چشم بازتری به این وقایع نگاه کنند. واکاوی علل این تحریم‌ها و صدالبته این نکته که این اقدامات به شدت غیرمنصفانه و ظالمانه است، فصلی جدا برای بررسی می‌طلبد؛ اما با مرور آثار سوء تحریم، قطعا باید به کسانی که معتقدند تحریم‌ها هیچ کاری با زندگی ایرانیان ندارد و به هر نوع اقدام مثبت در راستای رفع آنها می‌تازند، تذکر جدی داد و آنان را به تفکر بیشتر دعوت کرد.
