حمیده شاه آبادی،کارشناس حوزه حمل و نقل در تشریح تبعات و عوارض فعالیت خودروهای مسافربر شخصی پلاک شهرستان در پایتخت باید گفت: مدیریت این معضل،مستلزم، برنامه ریزی های دقیق و هدفمند است تا در مقام عمل به خروجی مثبت و سازنده ای منتهی شود. بدون تردید،مشکلات و چالش های عرصه درآمد زایی و اشتغال، عامل […]
حمیده شاه آبادی،کارشناس حوزه حمل و نقل
در تشریح تبعات و عوارض فعالیت خودروهای مسافربر شخصی پلاک شهرستان در پایتخت باید گفت: مدیریت این معضل،مستلزم، برنامه ریزی های دقیق و هدفمند است تا در مقام عمل به خروجی مثبت و سازنده ای منتهی شود.
بدون تردید،مشکلات و چالش های عرصه درآمد زایی و اشتغال، عامل اصلی حضور و استقرار خودرو های پلاک شهرستان در پایتخت به شمار می رود،اما نباید از نظر دور داشت که تاکسی های شهر تهران نیز با صرف هزینه های بسیار، به تردد در خطوط تعریف شده مبادرت می ورزند و قاعدتا در قبال هزینه های پرداختی انتظار دارند درآمد منطقی و معقولی را به دست آورند.
حضور خودروهای شخصی در پایتخت، بر روی فعالیت تاکسی های تهران تاثیر منفی می گذارد و از سوی دیگر برخی از مالکان و رانندگان خودروهای پلاک شخصی شهرستان ها از نقاط دور به پایتخت عزیمت می کنند و چندین هفته با حضور و اقامت در تهران، با هدف کسب درآمد ،شب ها را نیز در خودروی شخصی خویش سپری می کنند که این موضوع گاهی باعث بروز مشکلاتی برای شهروندان ساکن در پایتخت می شود.
باید با توسعه فرصت های شغلی این مشکل و معضل کنترل شود، زیرا صرفا با برخوردهای سلبی، قهری و اعمال قانون و ممنوع کردن حضور چنین خودروهایی در تهران،مساله اصلی که همان دغدغه معیشت است مرتفع نمی شود.
یقینا کمتر فردی علاقه مند است با خروج از محل زندگی و سکونت خود و در فواصلی دورتر به مسافربری مشغول شود و شب ها را نیز در خودروی شخصی خود سپری کند.
با مرتفع شدن مشکلات و نارسایی های عرصه اشتغال،نه تنها این موضوع بلکه بسیاری از چالش ها و معضلات اجتماعی دیگر نیز حل و فصل خواهد شد، که مسافربری خودرو های پلاک شهرستان بخش کوچکی از آن به شمار می رود.
خبر زیر یادداشت- ۳۵۰ کلمه
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کرد:
