اصفهان، خبرنگار روزنامه جمله: در جهت افزایش تولید ریل، اره و دریل جدید خط ظرفیت تولید این محصول در کارگاه نورد ۶۵۰ ذوبآهن اصفهان راهاندازی شد. منصور یزدیزاده در حاشیه بازدید از راهاندازی این پروژه در گفتگو با خبرنگار ما و بابیان اینکه به کمک همکاران ذوبآهنی توانستیم گلوگاه فرایند تولید ریل را با […]

در جهت افزایش تولید ریل، اره و دریل جدید خط ظرفیت تولید این محصول در کارگاه نورد ۶۵۰ ذوبآهن اصفهان راهاندازی شد.
منصور یزدیزاده در حاشیه بازدید از راهاندازی این پروژه در گفتگو با خبرنگار ما و بابیان اینکه به کمک همکاران ذوبآهنی توانستیم گلوگاه فرایند تولید ریل را با اضافه کردن یک خط جدید اره و دریل برطرف کنیم گفت: برنامهریزی و طراحی خط تولید ریل خریداریشده در ذوبآهن اصفهان بر اساس ۱۲۰ متر تعریفشده است ازآنجاییکه وزارت راه به تولید ریل بیش از ۱۸ متر رضایت نداده بود بنابراین گلوگاهی ایجادشده بود که با اضافه کردن اره و دریل این گلوگاه برطرف شد. مدیرعامل شرکت به توسعه و افزایش تولید محصولات باارزش افزوده بالاتر نیز اشاره کرد و افزود: ورق سازههای فولادی یکی ازایندست محصولات است که با تولید ۴۰۰ تن ورق سازه ۳۰۰×۲۰ در یک نوبت ۸ ساعته رکورد جدیدی ثبت شد، ضمن اینکه تولید آن در آینده به ۶۰۰ تن در هر نوبت افزایش خواهد یافت. وی با اشاره به سیاست دولت برای ساخت یکمیلیون مسکن در سال، تأکید کرد: بخشی زیادی از این مسکنهای ساختهشده را سازههای فولادی تشکیل خواهد داد که ورق سازههای فولادی نقش اساسی در تحقق برنامه دولت در این زمینه خواهد داشت.
یزدیزاده به شکستن رکورد ۲۵ ساله تولید کلاف نیز اشاره کرد و گفت: درصدد هستیم روند تولید کلاف را برای ماههای آتی حفظ کنیم.
وی بابیان اینکه کلاف برای مصارف داخلی و صادرات، یک محصول استراتژیک محسوب میشود، گفت: علیرغم تحریمها، فراگیری کرونا، کمبود آب، برق و مواد اولیه و سایر چالشهایی که فولادسازان با آن روبهرو هستند امیدوار هستیم برنامه صادرات محصولات شرکت را مطابق با برنامه پیش ببریم.
مهدی نصر معاون برنامهریزی و توسعه شرکت نیز در خصوص پروژه تامین و نصب و راهاندازی اره و دریل جدید نورد ۶۵۰ گفت: با توجه به تولید ریل در نورد ۶۵۰ بهعنوان یک محصول استراتژیک و لزوم افزایش ظرفیت و کیفیت محصول تولیدی، علیرغم تحریمهای ظالمانه، برنامهریزی لازم جهت تامین یک دستگاه اره و دریل مخصوص ریل با ظرفیت برش و سوراخکاری حدود ۳۹ تن بر ساعت برای ریل از شرکت لینزینگر اتریش بهعنوان یکی از معتبرترین شرکتهای دنیا در این زمینه انجام شد و در حال حاضر در مرحله آزمون و راهاندازی است.
وی افزود: مطالعات، مهندسی و نظارت عالی این طرح با محوریت مدیریت هماهنگی امور مهندسی و نظارت، فاز تامین توسط مدیریت خرید تجهیزات و قراردادهای توســعه و همچنین عملیات نصب و راهاندازی تجهیزات بر پایه استفاده حداکثری از زیرساختها و توان داخلی شرکت با همکاری مدیریتهای اجرایی توسعه، مهندسی نورد، برنامهریزی و نظارت بر نگهداری و تعمیــرات مکانیک، تعمیرات و نوسازی راه و ســاختمان و تولید و توزیع برق انجامشده است.



















































































































































































































