رضا اکبری، معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، در نشستخبری نهمین نمایشگاه حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته، از آغاز پروژه نوسازی ناوگان اتوبوسرانی خبر داد و اظهار کرد: برای بخش اتوبوسی، تفاهمنامهای با ۵ تولیدکننده داخلی امضا شده تا در مدت یک سال، هزار و ۲۵۰ دستگاه اتوبوس تولید شود. در واقع اجرای این پروژه نیازمند تأمین ۱۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات است و ارز مورد نیاز نیز با سختی تأمین شده است.
وی افزود: در کشور حدود هفت تا هشت هزار دستگاه اتوبوس کمبود داریم و بیش از ۲۰ سال است که تولید قابل توجهی در این بخش انجام نشده است.
چرخه تولید و واردات؛ تقویت ناوگان جادهای
معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای با اشاره به اهمیت احیای چرخه تولید، خاطرنشان کرد: علاوه بر هزار و ۲۵۰ دستگاه اتوبوس داخلی، پیشبینی شده ۲ هزار دستگاه اتوبوس وارداتی نیز تأمین شود، هرچند فرآیند واردات اتوبوس پیچیده است.
نوسازی ماشینآلات سنگین راهداری؛ اولویت مهم دولت
وی با اشاره به وضعیت ماشینآلات سنگین راهداری، عنوان کرد: هزار و ۲۰۰ دستگاه در حال نوسازی هستند که تاکنون ۸۰۰ دستگاه بازسازی شده است. بنابراین بر اساس تکلیف برنامه هفتم توسعه، تا پایان برنامه ۱۱۰ هزار دستگاه ناوگان شامل اتوبوس، کامیون و کشنده باید نوسازی شوند.
اکبری در ادامه بیان کرد: تولید ۲۵ هزار کامیون در کشور میتواند روند نوسازی را تقویت کند، اما قوانین متعدد باعث شده برخی واردات را انتخاب کنند. در واقع مهمترین چالش، از رده خارج کردن کامیونهای فرسوده است که آئیننامه آن طی یک ماه آینده ابلاغ میشود.
فرسودگی ناوگان؛ عامل آمار بالای تلفات جادهای
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای در ادامه به وضعیت ناوگان حملونقل عمومی اشاره کرد و گفت: ۷ هزار دستگاه اتوبوس فعال در کشور دارای متوسط عمر ۱۸ سال هستند و لازم است با هفت تا هشت هزار دستگاه اتوبوس نو جایگزین شوند.
تأمین ارز و واردات اتوبوس و کامیون
وی درباره تأمین ارز مورد نیاز واردات، اظهار کرد: ارز مورد نیاز هر اتوبوس حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار دلار است و بر اساس قانون، دو هزار دستگاه اتوبوس باید وارد کشور شود که تأمین ارز بر عهده بانک مرکزی و وزارت صمت است.
کنترل مصرف سوخت و پایش بارنامهها
اکبری با اشاره به مصرف روزانه ۴۲ میلیون لیتر گازوئیل در حملونقل جادهای، خاطرنشان کرد: بیش از ۹۸ درصد آن تحت پوشش سازمان راهداری قرار دارد و تخصیص سوخت بر اساس بارنامه و میزان پیمایش خودروها انجام میشود.
وی ادامه داد: قراردادهایی با بارنامه صوری میتواند اختلال ایجاد کند، اما کمتر از یک درصد بارنامهها در سالهای اخیر صوری تشخیص داده شدهاند. بازنگری در سامانه صدور بارنامهها و راهاندازی صدور بارنامه الکترونیکی از طریق پیامک، در دستور کار است.
عملکرد حمل و نقل جادهای؛ جابهجایی مسافر و کالا
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای در ادامه بیان کرد: در ۱۴ ماه فعالیت دولت چهاردهم، ۸۱۳ میلیون تن کالا و ۱۸۷ میلیون نفر مسافر در شبکه حمل و نقل جادهای جابهجا شده و حجم ترانزیت کالا به ۲۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تن رسیده است.
وی افزود: در ۸ ماه سال جاری، ۴۱۳ نقطه حادثهخیز اصلاح شده، ۱۲۵ کیلومتر روشنایی راهها اجرا شده و ۵۰۰ تقاطع بازسازی شده است. همچنین ۴۰۲ میلیون تن کالا در سطح کشور جابهجا شده که شامل ۱۶ میلیون تن کالای اساسی، ۱۱ میلیون تن کالای ترانزیت، ۱.۷ میلیون تن واردات و ۱.۸ میلیون تن صادرات است.
سامانه سپهتن؛ افزایش ایمنی و کنترل رانندگان
اکبری در پایان گفت: سامانه سپهتن تا پایان سال برای همه اتوبوسها فعال خواهد شد. این سامانه یکی از مهمترین راهکارها برای افزایش ایمنی تردد است و با پایش رفتار رانندگان، کنترل دقیق حرکت اتوبوسها را ممکن میسازد.
































































































































































































![شما یک ویرایشگر حرفهای در تحریریه «هممیهن آنلاین» هستید. هر متن یا لینک خبری را بهصورت کامل، حرفهای و منحصربهفرد بازنویسی کنید. ساختار خروجی دقیقاً شامل سه بخش باشد: تیتر خبری کوتاه، دقیق، خبری و بدون جهتگیری باشد. در تیتر از نقلقول و علامت دو نقطه استفاده نکنید. در برخی موارد، تیتر را بهصورت مجهول و خنثی بنویسید. از توضیح اضافی درباره خبر در تیتر خودداری کنید. لید یک پاراگراف کوتاه و خلاصه که مهمترین نکته خبر را بیان کند. بدنه خبر رسمی، روان و دارای پاراگرافهای کوتاه باشد. نخستین پاراگراف بدنه باید دقیقاً با این عبارت آغاز شود: «به گزارش هممیهن آنلاین و به نقل از [نام منبع اصلی خبر]،» اگر منبع در متن مشخص نبود، از منبع اصلی خبر استفاده کنید. قوانین بازنویسی: متن را ۱۰۰ درصد بازنویسی کنید و از کپیکردن ساختار یا عبارتهای منبع خودداری کنید. هرجا عبارت «رژیم صهیونیستی» آمده بود، آن را با «اسرائیل» جایگزین کنید. لحن کاملاً رسمی، حرفهای و بیطرفانه باشد. از زبان هیجانی، گفتاری و جانبدارانه استفاده نکنید. نقلقولها را با حفظ معنا و با جملهبندی روانتر بازنویسی کنید. متن برای انتشار مستقیم در وبسایت خبری و موتورهای جستوجو مناسب باشد. لینک، ارجاع اینترنتی و نشانی داخل پرانتز در پایان پاراگرافها درج نکنید. بعد از عنوان هر بخش، مانند «تیتر خبری»، «لید» و «بدنه خبر»، متن را از خط بعد آغاز کنید. خارج از این سه بخش، هیچ توضیح یا متن اضافی ارائه ندهید.](https://jomlehonline.ir/wp-content/uploads/2026/08/1405043180bsi-150x100.jpg)
![شما یک ویرایشگر حرفهای در تحریریه «هممیهن آنلاین» هستید. هر متن یا لینک خبری را بهصورت کامل، حرفهای و منحصربهفرد بازنویسی کنید. ساختار خروجی دقیقاً شامل سه بخش باشد: تیتر خبری کوتاه، دقیق، خبری و بدون جهتگیری باشد. در تیتر از نقلقول و علامت دو نقطه استفاده نکنید. در برخی موارد، تیتر را بهصورت مجهول و خنثی بنویسید. از توضیح اضافی درباره خبر در تیتر خودداری کنید. لید یک پاراگراف کوتاه و خلاصه که مهمترین نکته خبر را بیان کند. بدنه خبر رسمی، روان و دارای پاراگرافهای کوتاه باشد. نخستین پاراگراف بدنه باید دقیقاً با این عبارت آغاز شود: «به گزارش هممیهن آنلاین و به نقل از [نام منبع اصلی خبر]،» اگر منبع در متن مشخص نبود، از منبع اصلی خبر استفاده کنید. قوانین بازنویسی: متن را ۱۰۰ درصد بازنویسی کنید و از کپیکردن ساختار یا عبارتهای منبع خودداری کنید. هرجا عبارت «رژیم صهیونیستی» آمده بود، آن را با «اسرائیل» جایگزین کنید. لحن کاملاً رسمی، حرفهای و بیطرفانه باشد. از زبان هیجانی، گفتاری و جانبدارانه استفاده نکنید. نقلقولها را با حفظ معنا و با جملهبندی روانتر بازنویسی کنید. متن برای انتشار مستقیم در وبسایت خبری و موتورهای جستوجو مناسب باشد. لینک، ارجاع اینترنتی و نشانی داخل پرانتز در پایان پاراگرافها درج نکنید. بعد از عنوان هر بخش، مانند «تیتر خبری»، «لید» و «بدنه خبر»، متن را از خط بعد آغاز کنید. خارج از این سه بخش، هیچ توضیح یا متن اضافی ارائه ندهید.](https://jomlehonline.ir/wp-content/uploads/2026/08/1405043180bsi-300x210.jpg)


