ماهور مهراد/ آزادراه تبریز – ارومیه یک پروژه آزادراهی در استانهای آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی در شمالغرب ایران است که شهرهای تبریز و ارومیه را به هم متصل میسازد. این آزادراه با عبور از دریاچه ارومیه، ارومیه را از طریق تبریز و آزادراه ۲ به دیگر نقاط کشور پیوند میدهد. آزادراه ۱۲۵ […]
ماهور مهراد/
آزادراه تبریز – ارومیه یک پروژه آزادراهی در استانهای آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی در شمالغرب ایران است که شهرهای تبریز و ارومیه را به هم متصل میسازد. این آزادراه با عبور از دریاچه ارومیه، ارومیه را از طریق تبریز و آزادراه ۲ به دیگر نقاط کشور پیوند میدهد. آزادراه ۱۲۵ کیلومتری تبریز- ارومیه علاوه بر کاهش بیش از ۱۰ کیلومتری فاصله بین ۲ شهر، در صورت تکمیل، بسترساز رشد و شکوفایی اقتصادی منطقه شمال غرب و توسعه صنعت گردشگری در مناطق پیرامونی دریاچه ارومیه خواهد بود.
همچنین با توجه به مجاورت استان های آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی با کشورهای ترکیه و عراق و جمهوری های قفقاز، بهره برداری از آزادراه تبریز- ارومیه می تواند زمینه ساز ایفای نقش موثرتر منطقه شمال غرب در سیاست توسعه مناسبات منطقه ای کشورمان با همسایگان باشد.
از سوی دیگر تلاش برای تکمیل این طرح زیربنایی حوزه راه می تواند از وقوع سالانه افزون بر یکهزار مورد تصادف رانندگی در مسیر تبریز- ارومیه و بالعکس و جان باختن دهها تن از هموطنان مان جلوگیری کند.
حالا اخیرا وزیر راه و شهرسازی به استان آذربایجان شرقی سفر کرده و از زیرساخت های حمل و نقل این استان بازدید به عمل آورده است.
آزادراه تبریز- ارومیه با ایجاد دروازه نوین در اتصال کریدورهای اصلی ترانزیت کالا و مسافر با کشورهای شرقی دریای مدیترانه از طریق گمرک سرو، نوید بخش تحول شگرف تاریخی در اقتصاد فرا منطقه ای است و کاهش قابل توجه فاصله و زمان سفر بین مراکز استان های آذربایجان شرقی و غربی به کمتر از نصف مسیرهای فعلی را به همراه دارد.
در این ارتباط، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل گفت: آزادراه تبریز- ارومیه به طول ۱۶۲ کیلومتر در دو بخش طراحی شده است که بخش شرقی به آزادراه زنجان- تبریز و بخش غربی به کمربندی غربی تبریز متصل می شود. این آزادراه در بخش جنوبی تبریز موجب می شود مسافرانی که از سمت زنجان به مقصد ارومیه و یا مرند و بازرگان در حرکتند به داخل شهر تبریز وارد نشوند.
خیراله خادمي از بهره برداری قطعات ۱، ۲ و ۴ این پروژه خبر داد و افزود: این سه قطعه به طول ۷۱ کیلومتر زیر عبور قرار دارد. قطعه۳ این آزادراه به طول ۱۷ کیلومتر با داشتن ۴۴۰۰ متر تونل در حال اجرا است و قطعه ۵ به طول ۴۲ کیلومتر در مرحله مطالعات قرار دارد و گزارش ها و نقشه های اجرایی آن تهیه شده است.
وی ادامه داد: قطعه۶ به طول ۳۲ کیلومتر به صورت یک نیم حلقه در حاشیه غربی شهر تبریز قرار دارد و آزادراه زنجان- تبریز را به قطعه ۵ آزادراه ارومیه- تبریز و مرند- بازرگان متصل می کند.
معاون وزیر راه وشهرسازی تکمیل بخش های باقی مانده این پروژه را جزو پرهزینه ترین قطعات آزادراه اعلام کرد و گفت: تکمیل قطعات دیگر این آزادراه تنها با حمایت از سرمایه گذاران بخش غیردولتی و ایجاد انگیزه های مالی متناسب با سرمایه گذاری محقق می شود.
خادمی بهره برداری از آزادراه تبریز- ارومیه را موجب کاهش فاصله و زمان سفر بین مراکز استان های آذربایجان شرقی و غربی و افزایش قابل ملاحظه ایمنی تردد دانست و افزود: کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه تا ۲۰۰ میلیارد ریال در سال، توسعه صنعت گردشگری و رونق سایر فعالیت ها و بخش های اقتصادی و در نتیجه افزایش رفاه و محرومیت زدایی از روستاها و سکونتگاه های منطقه از دیگر مزایای بهره برداری از این آزادراه است.
پیشرفت فیزیکی ۱۸ درصدی ایستگاه راه آهن خاوران
وی درباره اهمیت ایستگاه راه آهن خاوران در مسیر ریلی بستان آباد – تبریز گفت: شهر تبریز از سوی سازمان جهانی صنایع دستی به عنوان شهر جهانی بافت فرش مشهور است و با توجه به این عنوان و شهر تبریز که مرکز صنعت و هنر است، ایستگاه راهآهن خاوران با الهام از فرش تبریز طراحی شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی از قرار داشتن این ایستگاه در داخل شهر تبریز گفت و اضافه کرد: به علت شکل خاص و خطی شهر تبریز این ایستگاه از مرکز شهر ۱۵ کیلومتر فاصله دارد که با تکمیل شدن این ایستگاه شهر تبریز اولین شهر ایران است که دارای دو ایستگاه راه آهن مستقل می شود.
خادمی پیشرفت فیزیکی این ایستگاه را بیش از ۱۸ درصد ذکر کرد و ادامه داد: این ایستگاه در زمینی به مساحت ۲۳ هکتار احداث می شود و مجموع زیربناهای ایستگاه بیش از ۹ هزار متر مربع است.
وی افزود: ساختمان اصلی ایستگاه ۳ هزار ۶۶۵ متر مربع مساحت دارد و در حال حاضر پیشرفت فیزیکی آن معادل ۱۳ درصد است.
گفتنی است که برآیند تکمیل طرح آزادراه تبریز – ارومیه می تواند به تسریع روند توسعه در منطقه شمالغرب و عمران و آبادانی بیشتر آن از طریق اتصال به آزادراه تبریز- بازرگان منجر شود. ۴۰ کیلومتر از آزادراه تبریز – ارومیه در محدوده آذربایجان غربی و بقیه در قلمروی آذربایجان شرقی است.
بر اساس اعلام مقام های مسئول، هر چند برای تکمیل طرح ساخت آزادراه تبریز- ارومیه ۱۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است، اما دولت به رغم ضیق مالی برای پیشبرد آن و لو با سرعت پایین می کوشد.
یک نمای کلی از آزادراه تبریز- ارومیه
قطعه اول آزادراه تبریز – ارومیه به طول ۲۴.۵ کیلومتر از ارومیه تا ساحل غربی دریاچه ارومیه است؛ قطعه دوم به طول ۱۵.۵ کیلومتر خاکریز میانگذر دریاچه ارومیه است؛ قطعه سوم به طول ۲۹ کیلومتر از ساحل شرقی دریاچه ارومیه تا سه راهی سرای (جزیره اسلامی) است. مسیر مصوب این قطعه عبور محور از پیرامون جزیره اسلامی یا گزینه ساحلی دریاچه ارومیه بود، ولی بنا به درخواست مقامات استانی و طرف مشارکت جهت تغییر کریدور در این قطعه از گزینه ساحلی به گزینه کوهستانی با احداث تونل در دست انجام است. البته انتخاب گزینه کوهستانی با رویکرد احداث تونل، طول قطعه سوم را از ۲۹ به ۱۹ کیلومتر کاهش داده است.
قطعه چهارم آزادراه تبریز ارومیه به طول ۲۹ کیلومتر از سه راهی سرای تا سه راهی خاصبان میباشد؛ در این قطعه با احداث یک باند دو خطه جدید به موازات مسیر ۲ خطه موجود، این محور به درجه آزادراهی ارتقا مییابد.
قطعات پنجم و ششم آزادراه تبریز- ارومیه به طول ۳۲ کیلومتر از سه راهی خاصبان تا تبریز (کیلومتر ۷ آزادراه تبریز-سهند) است.
لازم به یادآوری است که عباس آخوندی، وزیر وقت راه و شهرسازی ۲۷ مرداد ۱۳۹۶ اعلام کرد که طرح ساخت آزادراه تبریز – ارومیه ۴۶ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و برای اجرای آن ۱۰۵ میلیارد تومان هزینه شده است.
مدت کوتاهی پس از آن، قطعات اول و دوم آزادراه تبریز- ارومیه به طول ۴۰ کیلومتر و با صرف ۷۰۰ میلیارد ریال اعتبار شهریور ۱۳۹۶ با حضور رییس وقت مجلس شورای اسلامی افتتاح شد.
قطعه سوم این طرح راه نیز شامل احداث تونل رفت و برگشت در حدفاصل روستای سرای تا ابتدای روگذر شهید کلانتری به طول ۱۹ کیلومتر در حال انجام است و محمدرضا پورمحمدی، استاندار آذربایجانشرقی اعلام کرد که این قطعه تا پایان سال ۱۴۰۰ به بهره برداری می رسد.
قطعه چهارم آزادراه تبریز- ارومیه نیز به طول ۲۸.۵ کیلومتر در حد فاصل روستای سرای تا سه راهی خاصبان آذر ماه پارسال در سفر رییس جمهوری به آذربایجان شرقی افتتاح شد.
عملیات اجرایی قطعات پنجم و ششم آزادراه تبریز- ارومیه هم ۲۳ خرداد پارسال با حضور محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی آغاز شد. طول این قطعه، ۳۲ کیلومتر بوده و اعتبار پیش بینی شده برای بهره برداری از آن، چهار هزار و ۳۲۰ میلیارد ریال است.
