به گزارش جمله ماجرای گران فروشی بليت هواپیما و کيفيت نازل ناوگان هوایی ايران مدتهاست به چالشی جدی در حوزه حملونقل بدل شده است.
وضعيت نابسامانی که هرساله بهویژه در ایام تعطیلات نوروز تشدید میشود و نارضایتی عمومی را در پی دارد
در نوروز امسال برخی از شرکتهای هواپیمایی بلیت پروازهای داخلی را با قیمتی بالاتر از سقف مصوب انجمن شرکتهای هواپیمایی به فروش میرسانند. این افزایش قیمت در برخی مسیرهای پروازی چندین میلیون تومان بالاتر از نرخ تعیینشده بوده و موجی از اعتراضات را در میان مسافران و فعالان صنعت هوایی به همراه داشته است.
بررسی قیمتهای ارائهشده در سایتهای فروش بلیت هواپیما نشان داد که نرخهای واقعی عرضهشده توسط برخی ایرلاینها بالاتر از این مقادیر است. برای مثال، بلیت کلاس پرمیوم در مسیر تهران – بندرعباس برای روز ۳۰ بهمن ۵ میلیون و ۷۸۹ هزار تومان و بلیت کلاس بیزینس ۷ میلیون و ۴۳۷ هزار و ۵۰۰ تومان فروخته شد.
این افزایش قیمتها در حالی رخ داد که انجمن شرکتهای هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری بارها بر رعایت سقف مصوب قیمتها تأکید کردند و شرکتهای هواپیمایی را از گرانفروشی و عرضه بلیت با نرخهای خارج از چارچوب مصوب منع نمودند. با این حال، مشاهدات بازار نشان داد که برخی ایرلاینها همچنان از این قوانین تخطی میکنند و بدون نظارت کافی، بلیتهای خود را با قیمتهای بالاتر از نرخ رسمی به فروش میرسانند.
افزایش هزینه سفرهای هوایی در شرایطی که بسیاری از مردم برای امور کاری، درمانی و تحصیلی نیاز به استفاده از این نوع حملونقل دارند، میتواند فشار مضاعفی بر مسافران داخلی ایجاد کند. از سوی دیگر، عدم کنترل قیمتها و گرانفروشی بلیت هواپیما اعتماد عمومی به سیستم حملونقل هوایی کشور را تحت تأثیر قرار داده و ضرورت ورود جدی نهادهای نظارتی را بیش از پیش نمایان کرده است.
۱۰ اردیبهشت امسال نیز سازمان هواپیمایی کشوری در واکنش به افزایش بیضابطه قیمت بلیت پروازها بهویژه در مسیر تهران- مشهد همزمان با ایام ولادت حضرت امام رضا (ع)، از تشدید نظارتها و برخورد قانونی با متخلفان خبر داد. این سازمان با استناد به گزارشهای مردمی دریافتی، اعلام کرد که قیمتهای اعلامشده توسط شرکتهای هواپیمایی و پلتفرمهای فروش برخط بهصورت مستمر رصد میشود.
در صورت مشاهده تخلف، ابتدا اخطار و تذکر کتبی صادر و در صورت تکرار، مجوز فعالیت شرکت متخلف برای مدت یک تا سه ماه تعلیق خواهد شد. همچنین اسامی متخلفان برای پیگرد قانونی به مراجع ذیصلاح معرفی میشود.
سازمان هواپیمایی ضمن قدردانی از مشارکت شهروندان در گزارشدهی تخلفات، از عموم مسافران خواست تا فقط از طریق وبسایت رسمی شرکتهای هواپیمایی یا نمایندگان فروش دارای مجوز نسبت به خرید بلیت اقدام کنند.
همچنین به شهروندان توصیه میشود در صورت مشاهده هر گونه تخلف در نرخگذاری یا عرضه بلیت، موضوع را به همراه مستندات از طریق سامانه حقوق مسافر به نشانی
www.caa.gov.ir ثبت و ارسال کنند تا رسیدگی لازم در کوتاهترین زمان انجام شود.
سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد که اجرای دقیق نرخهای تعیین شده و مقابله جدی با هرگونه گرانفروشی در ایام پرتردد، بهویژه مناسبتهای مذهبی، در دستور کار جدی این سازمان قرار دارد و با متخلفان هیچگونه مماشاتی نخواهد شد. ناوگان هوایی تیز گلایههای خود را مطرح میکند و معتقد است نرخ بليت بايد ازاد و رقابتی باشد تا مسافران بر اساس کيفيت ایرلاینها آنها را انتخاب کنند. بهعنوان مثال در پائیز سال گذشته شاهد افزايش ناگهانی نرخ بليت هواپیما و اعتراضات جدی مسافران بودیم. اما در اتفاقی عجیب رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی، گرانی بلیت هواپیما را نتیجه تبانی ایرلاین ها اعلام کرد.
حرمت الله رفیعی رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی اظهار کرد: کارشناسان بررسی کنند که کشور ۱۰ سال قبل، ۲۰ سال قبل چه تعداد هواپیما در ناوگان هوایی مسافری داشت و امروز چه تعدادی داریم.
رفیعی بیان این که جمعیت به تناسب ناوگان افزایش نیافته است، افزود: اگر موضوع حمل و نقل هوایی ریشه یابی شود، شرکت های هواپیمایی، هواپیماها را در آشیانه می خوابانند که قیمت ها را افزایش دهند. وی بیان کرد:
ایرلاین ها ۱۰۰ درصد تبانی می کنند و این مسئله برای خودشان هم محرز است. ایرلاین ها می گویند نمی توانیم؛ چون تعداد ناوگان هوایی کم است اگر فشار زیادی بیاوریم ایرلاین ها اعلام می کنند بخش خصوصی هستیم و اصلاً پرواز انجام نمی دهیم.
رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی یادآور شد: به محض این که نرخ ارز تلرانس کمی بالا می رود، شرکت های هواپیمایی بلافاصله می گویند ارز گران شده است. کمتر از ۲۰ درصد یعنی بین ۱۵ تا ۱۸ درصد ارز در قیمت بلیط هواپیما تاثیرگذار است.
وی با بیان این که متاسفانه از دید من هیچ شغلی به اندازه ایرلاین داری سود ندارد، تصریح کرد: بیش از ۵۰ درصد فروش سود نصیب ایرلاین ها می شود. کدام شغل در کشور این سود را دارد؟ مالیات این بخش را مردم و دفاتر خدمات مسافرتی پرداخت می کنند!
وی با یادآوری دریافت ۱۰ یورو به ازای خروج هر مسافر از کشور، اظهار کرد: در کجای دنیا این اتفاق می افتد که شما از مسافران یورو دریافت می کنید؟ چه اتفاقی با این کار می افتد؟ بلیت هواپیما ۱۰۰ یورو گران می شود و اخاذی های دیگری آغاز می شود.
وی با اشاره به افزایش هزینه خدمات فرودگاهی، یادآور شد: یکباره بلیت تهران دبی که ۶ میلیون بوده ۱۰ میلیون تومان می شود. پول مملکت از جیب قشر ۸۰ میلیون نفری جامعه از کشور خارج می شود.
بهنظر میرسد راهحل دولت برای این چالش قدیمی، همان نسخه قدیمی يعنی دخالت بیشتر است که خود را در قالب رتبهبندی نمايان کرده است.
بر اساس طرح دولت؛ برای هر مسیر پروازی مجوز داده میشود هر چند این میزان ارایه مجوز به نفع شرکتها نیست اما به نفع مردم بوده چرا با وجود رقابت دیگر عملا نمیتوانند بلیت را نرخ بالاتری را در آن مسیر به فروش برسانند. بنابراین آزادسازی شبکه هم رخ داده و شبکه پروازی هم باید براساس تقاضای مسافر تعیین شود. حال اینکه رتبهبندی به سمت حرکت میکند که متر و معیار وجود داشته باشد تا ارایه مجوز پروازی به ایرلاینها فقط براساس درخواست ایرلاینها نباشد و براساس رتبه مجوز مسیر پرتردد
ارایه میشود.
