محمد راستاد از پروژه احداث سیلوی ۱۰۰ هزار تنی بندر شهید بهشتی چابهار و پروژه تعمیرات انبارهای بندر شهید بهشتی بازدید کرد. در سفر مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و اعضای هیأت عامل این سازمان به بندر چابهار، محل احداث سیلوی غلات ۱۰۰ هزارتنی این بندر مورد بازدید قرار گرفت. احداث این […]
محمد راستاد از پروژه احداث سیلوی ۱۰۰ هزار تنی بندر شهید بهشتی چابهار و پروژه تعمیرات انبارهای بندر شهید بهشتی بازدید کرد.
در سفر مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و اعضای هیأت عامل این سازمان به بندر چابهار، محل احداث سیلوی غلات ۱۰۰ هزارتنی این بندر مورد بازدید قرار گرفت.
احداث این سیلو در بندر شهید بهشتی، بخشی از طرح توسعه این بندر است و ۳۰ ماه به طول خواهد انجامید، بر این اساس برآورد اعتبار اولیه این پروژه حدود ۲۰ میلیون دلار است.
افزایش ظرفیت پذیرش، نگهداری و انبارش کالاهای فلهای و اساسی، افزایش ظرفیت پذیرش و پهلودهی کشتیها به منظور افزایش سهم بندر چابهار در تأمین کالاهای اساسی کشور و افزایش ظرفیت ترانزیت غلات به کشورهای حوزه CIS، از جمله مزایای احداث این سیلو به شمار میرود. این سیلو در فضایی به مساحت ۳.۵ هکتار احداث خواهد شد و احداث آن برای ۶۰۰ نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم اشتغال ایجاد خواهد کرد.
بازدید از پروژه تعمیرات انبارهای بندر شهید بهشتی
راستاد همچنین از پروژه تعمیرات اساسی سه باب انبار در بندر شهید بهشتی چابهار بازدید کرد. اعتبار پیشبینی شده برای تعمیرات اساسی این انبارها ۵۴۰ هزار میلیون ریال است و اتمام این پروژه اهدافی را چون جلوگیری از خسارت و آسیب به کالاها، ارتقای توان انبارش کالا و پذیرش کشتی، ارتقای کیفیت فرآیند انبارداری و خدمات دهی به صاحبان کالا و رعایت ایمنی و اصول زیست محیطی در نگهداری کالا را محقق میکند. این پروژه که از ۲۶ اسفندماه سال ۱۳۹۸ آغاز شده است و شهریور ماه سال آینده به اتمام خواهد رسید.
کاهش زمان سیر قطار بین استان فارس و مشهد
با تکمیل خطآهن یزد-اقلید
معاون ساخت توسعه راهآهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به پیشرفت ۹۵ درصدی زیرسازی خطآهن یزد-اقلید، گفت: با تخصیص اعتبار ۴ هزار میلیاردی امسال به این پروژه، این خط ریلی تا پایان سال تکمیل میشود.
عباس خطیبی اظهار داشت: امسال ۹ پروژه مهم ریلی را به عنوان پروژههای جهش تولید معرفی کردهایم، برنامهریزی شده است از این ۹ پروژه، تعدادی به بهرهبرداری برسد که یکی از آنها که هماکنون در حال تکمیل است، خط آهن یزد – اقلید است.
وی افزود: خط آهن یزد – اقلید ۲۷۰ کیلومتر طول دارد و عملاً بخش جنوب غربی کشور را در شبکه ریلی به شرق و شمال شرق در شبکه ریلی متصل میکند.
معاون ساخت توسعه راهآهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ادامه داد: استان فارس بسیار از این محور ریلی منتفع خواهد شد و خصوصاً در مسیر ریلی مشهد مقدس، برای زائران استان فارس، مدت زمان سیر قطار، کوتاهتر میشود.
پیشرفت ۹۵ درصدی زیرسازی خطآهن یزد-اقلید/ اجرای بخشی از روسازی مسیر
خطیبی در تشریح آخرین وضعیت پیشرفت پروژه خط آهن یزد – اقلید بیان کرد: زیرسازی این خط ریلی رو به اتمام است و بیش از ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، همچنین در بخش روسازی، از این ۲۷۰ کیلومتر مسیر ریلی، ۱۴۰ کیلومتر ریلگذاری شده است و در ۱۲۰ کیلومتر هم نصب خط را به اتمام رساندهایم. وی ادامه داد: همچنین در حدود ۱۱۰ کیلومتر مسیر، عملیات جوشکاری در محور انجام شده است و در حال عملیات تکمیل این خط ریلی و بالاستریزی هستیم.
اعتبار امسال خطآهن یزد-اقلید ۴ هزار میلیارد ریال
معاون ساخت توسعه راهآهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور درباره اعتبار این خط ریلی بیان کرد: خوشبختانه منابع اعتباری خوبی از سوی سازمان برنامه و بودجه به این پروژه ریلی اختصاص یافته است و پیمانکار به صورت جدی در پروژه مشغول به کار است.
خطیبی با بیان اینکه اجرای این پروژه از ۹ سال پیش آغاز شده بود، ادامه داد: آنچه امسال برای این خط ریلی پیشبینی شده و سازمان برنامه و بودجه تأمین منابع کرده است، چهار هزار میلیارد ریال بود که امسال برای این خط ریلی تخصیص هم داده شده است.
وی اضافه کرد: اما آنچه تاکنون در این پروژه هزینه شده است، رقم ۵ هزار میلیارد ریال است که دلیل پایین بودن این رقم، آن است که حدود ۹ سال است این پروژه اجرا میشود اما ارزش روز پروژه بیش از ۲ هزار میلیارد تومان است.
استفاده از ریل ملی و ریل وارداتی در خطآهن یزد-اقلید
معاون ساخت توسعه راهآهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور درباره ریلهای بکارگرفته شده در این خط ریلی، اظهار کرد: در این پروژه از ریل ملی استفاده شده است البته در بخشهایی از مسیر چون از قبل ریل داشتهایم، ریلهای وارداتی استفاده شد این ریلها از سال های قبل وارد کشور شده است و مربوط به زمانی است که ذوبآهن هنوز تولید انبوه ریل ملی را انجام نداده بود تا ما با آنها قرارداد ببندیم، اما برای بخشهای بعدی این پروژه و تکمیل این خط آهن از ریل ملی بیشتر استفاده خواهد شد.
تکمیل خطآهن یزد-اقلید تا پایان سال
خطیبی درباره پیشبینی زمان افتتاح این خط آهن، اظهار داشت: امیدواریم تا پایان امسال پروژه خطآهن یزد-اقلید به سرانجام برسد، پروژه در فاز اول بهرهبرداری در حال حاضر جمعاً ۷۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و قطعاً دستیابی به هدف تکمیل این پروژه تا مدتزمان تعیین شده، محقق خواهد شد.
