مدیرکل دفتر ارزیابیهای اقتصادی و مدیریت بهرهوری حملونقل با اشاره به برگزاری وبینار مشترک ایران و ژاپن با موضوع توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی (TOD، به تشریح دستاوردهای این نشست مجازی پرداخت. محسن صادقی، مدیرکل دفتر ارزیابیهای اقتصادی و مدیریت بهرهوری حملونقل با اشاره به وبینار برگزار شده مشترک ایران و ژاپن با موضوع […]
مدیرکل دفتر ارزیابیهای اقتصادی و مدیریت بهرهوری حملونقل با اشاره به برگزاری وبینار مشترک ایران و ژاپن با موضوع توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی (TOD، به تشریح دستاوردهای این نشست مجازی پرداخت. محسن صادقی، مدیرکل دفتر ارزیابیهای اقتصادی و مدیریت بهرهوری حملونقل با اشاره به وبینار برگزار شده مشترک ایران و ژاپن با موضوع توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی (TOD)، اظهار کرد: با توجه به رسالت دفتر ارزیابیهای اقتصادی و مدیریت بهرهوری حملونقل، در ایجاد ارتباط مؤثر فیمابین حوزههای حملونقل و شهرسازی و همچنین نقشآفرینی آن در شورای عالی معماری و شهرسازی ایران و کمیتههای فنی مربوطه، بر آن شدیم تا با توسعه همکاریهای بینالمللی و تبادل تجربیات، موجب ارتقای موضوع توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی شده و بتوانیم متخصصان این حوزه را یاری کنیم.
وی گفت: در همین راستا از ماههای قبل، با دفتر سازمان همکاریهای بینالمللی ژاپن (جایکا) مذاکره شد تا سمینار مشترکی در این حوزه برگزار شود. خوشبختانه با توجه به وجود اسناد بالادستی بهروز و منسجم در کشور و همچنین برنامههای اخیر معاونت حملونقل برای اجرایی سازی آنها، موضوع با استقبال طرف ژاپنی برای بهرهمندی از تجربیات ایران مواجه شد و بنای همکاریهای مشترک آتی گذاشته شده است.
مدیرکل دفتر ارزیابیهای اقتصادی و مدیریت بهرهوری حملونقل تصریح کرد: وبینار برگزار شده مشترک ایران و ژاپن نقطه شروعی برای این همکاریها خواهد بود.
محسن صادقی در پاسخ به این سؤال که «چه افراد یا سازمانهایی در این وبینار حضور داشتند؟ گفت: ضمن دعوت از مجموعههای دولتی مرتبط همچون شرکت شهرهای جدید، شرکت بازآفرینی شهری، معاونت شهرسازی، سازمان شهرداریها و دهیاریها و شهرداری تهران تلاش شد تا در فراخوان عمومی، زمینه حضور شرکتهای مهندسین مشاور، متخصصین مستقل، اساتید دانشگاه و دانشجویان تحصیلات تکمیلی رشتههای مرتبط نیز فراهم شود. تعداد نفرات قابلتوجهی نیز از ادارات کل راه و شهرسازی استانها پذیرش شدند. هدف این بوده تا محتوای ارائهشده موجب ارتقا سطح دانش طراحان و تصمیم گیران باشد.
وی با اشاره به اقدامات و برنامههای انجام شده از سوی دفتر ارزیابیهای اقتصادی و مدیریت بهرهوری حملونقل در حوزههای حملونقل شهری و آثار زیستمحیطی حملونقل، عنوان کرد: موضوع توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی از جهات مختلف با برنامههای معاونت حملونقل و دفتر ارزیابیها هماهنگی دارد. توسعه حملونقل ریلی نیز، همراستا با فعالیتهای صورت گرفته در زمینه کاهش اثرات زیستمحیطی حملونقل از قبیل انتشار کربن و آلایندهها در شهرها است.
معاون برنامهريزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت فرودگاهها
و ناوبری هوايی خبر داد؛
بودجهريزی عملياتی ۱۰ فرودگاه کشور در سال ۱۴۰۰
معاون برنامهريزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوايی ايران از اجرای طرح بودجهريزی عملياتی در ۱۰ فرودگاه کشور تا پايان امسال خبر داد.
احمد مظفر توضیح داد: بودجه ریزی عملیاتی (بر مبنای عملکرد یا بهای تمام شده) یک تکلیف قانونی بر اساس ماده ۱۶ قانون خدمات کشوری و نیز برنامههای توسعه چهارم، پنجم و ششم بوده که باید از سال ۸۶ در سازمانها اجرا میشده است.
معاون برنامهریزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران افزود: سال ۹۸، اهتمام جدی برای اجرای این تکلیف مغفول مانده در دستور کار قرار گرفت و در گام نخست طی فرایند قانونی شرکت پنکو که از شرکتهای باسابقه و مورد تایید سازمان برنامه و بودجه و افتا(امنیت فضای تبادل اطلاعات) به عنوان مجری طرح انتخاب شد.
وی با بیان اینکه روش مدل برنامهریزی در طرح بودجهریزی عملیاتی شامل ۱۰ گام است، توضیح داد: مرحله نخست شناسایی خدمات شرکت و مرحله دوم طراحی فرایند انجام خدمات را شامل میشود مرحله بعد شناسایی فعالیتهای مرتبط با خدمات است و سپس هزینهیابی فعالیتها، تخصیص شناسه از سازمان اداری و استخدامی برای تعریف فعالیتها، طراحی مدل اجرایی، تعیین واحدهای هدف و آموزش واحد مجری (فرودگاه)، عقد تفاهمنامه با واحد مجری، تخصیص بودجه به روش بودجهریزی عملیاتی و پایش ارزیابی عملکرد انجام میشود.
مظفر عنوان کرد: این طرح پنجم اردیبهشت ۱۴۰۰ در جلسه هیات مدیره شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران تصویب و از ابتدای امسال عملیاتی شده است.
وی در تبیین مهمترین مزایای بودجهریزی عملیاتی در مقایسه با بودجهریزی سنتی توضیح داد: در این راستا می توان به تخصیص هدفمند اعتبارات، امکان ردیابی اعتبارات از مرحله تخصیص تا هزینهکرد (بر اساس بهای تمام شده و ۵۰۰ تا ۷۰۰ فعالیت تعریف شده) و امکان ارزیابی عملکرد واحد مجری نسبت به خدمات خروجی بر مبنای فعالیت هدف گذاری شده اشاره کرد.
معاون برنامهریزی، نظارت و امور اقتصادی گفت: در گام نخست، این طرح تا امسال در ۱۰ فرودگاه شامل بندرعباس، اصفهان، تبریز، گرگان، کرمانشاه، یزد، بوشهر، لارستان، رشت و آبادان عملیاتی میشود.
از روز نهم اردیبهشت؛
نرخ حمل بار جادهای افزایش یافت
مدیرکل دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای از بروزرسانی نرخ تن کیلومتر از پنجشنبه نهم اردیبهشت ماه ۱۴۰۰ در سراسر کشور خبر داد.
غلامحسین دغاغله در جلسه بررسی چگونگی حمل کالای اساسی، بروزرسانی نرخ کرایه حمل و نقل و مشکلات اصناف که در پایانه بار بندر امام خمینی (ره) برگزار شد، از بروزرسانی نرخ تن کیلومتر از پنجشنبه نهم اردیبهشت ماه ۱۴۰۰ در سراسر کشور خبر داد و گفت: بروزرسانی نرخ شاخص تن کیلومتر هرساله به شکل متمرکز انجام میشود و محاسبه کرایههای حمل بار بر اساس شاخص بروزرسانی شده، خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه نرخ تن کیلومتر از پنجشنبه در سراسر کشور بروزرسانی شد، افزود: پیش از این لاستیک بر اساس پیمایش و با ارز ۴۲۰۰ تومانی در اختیار رانندگان قرار میگرفت که با توجه به پایان عرضه لاستیک با این نرخ و عرضه آن بهصورت نیمایی، این موضوع در بروزرسانی تن کیلومتر لحاظ شد.
مدیرکل دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با بیان اینکه نرخ بروزرسانی شده تن کیلومتر در خوزستان نیز عملیاتی شد، گفت: در این جلسه برخی مشکلات ایجاد شده در بارگیری در بندر امام خمینی (ره) مطرح شد که در کوتاهترین زمان ممکن با کمک مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای خوزستان مرتفع خواهند شد. دغاغله با اشاره به بررسی موضوعات مربوط به روغن موتور، سوخت، لاستیک و بیمه رانندگان در کارگروه هفتگی پایش که با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار میشود، افزود: در خصوص روغن موتور به دستور وزیر راه و شهرسازی جلساتی با شرکتهای تولید کننده برگزار و مقرر شد بر اساس اعلام تشکلهای صنفی کشور، در پایانههای بزرگ روغن بهصورت مستقیم بین رانندگان توزیع شود تا شاهد حذف دلالها باشیم.
