معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه با دو شرکت آسمان و قشم ایر به دلیل گرانفروشی بلیت برخورد کردهایم، گفت: باید توجه داشته باشیم که در حال حاضر طبق قانون نرخگذاری بلیت هواپیما کاملا آزاد است و برای حل مشکل باید تکلیفمان با قانون را روشن کنیم. تورج دهقانی زنگنه، رییس سازمان […]
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه با دو شرکت آسمان و قشم ایر به دلیل گرانفروشی بلیت برخورد کردهایم، گفت: باید توجه داشته باشیم که در حال حاضر طبق قانون نرخگذاری بلیت هواپیما کاملا آزاد است و برای حل مشکل باید تکلیفمان با قانون را روشن کنیم.
تورج دهقانی زنگنه، رییس سازمان هواپیمایی کشوری درباره ادامه گران فروشی بلیت هواپیما علیرغم تذکرات و هشدارهای سازمان هواپیمایی و وزارت راه، گفت: طبق ماده ۱۶۱ قانون پنجم تبصره ب، دولت اعلام کرده که قیمتگذاری بلیت هواپیما کاملا آزاد است و سازمان هواپیمایی فقط نظارت دارد تا به مردم در این باره اجحاف نشود.
وی با تاکید بر اینکه افزایش قیمتی که از سوی ایرلاینها اعمال شده را سازمان هواپیمایی و وزیر راه و شهرسازی قبول ندارد، اظهار داشت: در حال حاضر با تذکراتی که به شرکتهای هواپیمایی دادهایم قیمت بلیت در مسیرهای مختلف کاهش پیدا کردهاست. برخی از شرکتها قیمت بلیت مسیر تهران- مشهد را تا یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان افزایش داده بودند اما با نظارت و پیگیریهای سازمان هواپیمایی کشوری قیمتها کاهش یافت.
در حالی که سازمان هواپیمایی بارها برغیر قانونی بودن افزایش نرخ بلیت پروازهای داخلی از سوی شرکتهای هواپیمایی تأکید کرده، اما ایرلاینها بیتوجه به تهدیدها، همچنان حول مدار «میلیونی» میچرخند.
در روزهای اخیر مقامات ارشد سازمان هواپیمایی کشوری بر غیر قانونی بودن فروش بلیت خارج از نرخنامه آبان ۱۳۹۹ تأکید دارند.
حتی محمد حسن ذیبخش سخنگوی این سازمان در اقدامی کم سابقه، تهدید به لغو پروازهای شرکتهای هواپیمایی گرانفروش کرد.
قانون: نرخ گذاری برای قیمت بلیت هواپیما، ممنوع / دولت: سقف قیمتی برای بلیت باید رعایت شود
این در حالی است که بر اساس بند ۱۶۴ قانون برنامه ۵ ساله پنجم که در اردیبهشت ۹۳ به تصویب رسید و از ابتدای دی ماه سال ۹۴ و همزمان با ورود علی عابدزاده به سازمان هواپیمایی کشوری پس از حدود ۱۸ ماه رنگ اجرا به خود گرفت، شرکتهای هواپیمایی از شمول نرخ گذاری دولتی خارج شده و نرخ بلیت پروازهای داخلی بر مبنای عرضه و تقاضا تعیین میشود.
تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نیز بارها بر این موضوع (آزاد بودن تعیین نرخ بلیت هواپیما از سوی ایرلاینها بر اساس عرضه و تقاضا و نظام بازار) تأکید داشته است؛ اما میگوید به دستور وزیر راه، برای رعایت حال مسافران، نرخنامهای شامل سقف و کف نرخ بلیت که به پیشنهاد انجمن شرکتهای هواپیمایی است، تدوین شده و در شورای عالی هواپیمایی کشوری بررسی و تصویب میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی در این باره با بیان اینکه با دو شرکت آسمان و قشم ایر به دلیل گرانفروشی بلیت برخورد کردهایم، گفت: باید توجه داشته باشیم که در حال حاضر طبق قانون نرخگذاری بلیت هواپیما کاملا آزاد است و برای حل مشکل باید تکلیفمان با قانون را روشن کنیم.
تورج دهقانی زنگنه، رییس سازمان هواپیمایی کشوری درباره ادامه گران فروشی بلیت هواپیما علیرغم تذکرات و هشدارهای سازمان هواپیمایی و وزارت راه، گفت: طبق ماده ۱۶۱ قانون پنجم تبصره ب، دولت اعلام کرده که قیمتگذاری بلیت هواپیما کاملا آزاد است و سازمان هواپیمایی فقط نظارت دارد تا به مردم در این باره اجحاف نشود.
وی با تاکید بر اینکه افزایش قیمتی که از سوی ایرلاینها اعمال شده را سازمان هواپیمایی و وزیر راه و شهرسازی قبول ندارد، اظهار داشت: در حال حاضر با تذکراتی که به شرکتهای هواپیمایی دادهایم قیمت بلیت در مسیرهای مختلف کاهش پیدا کردهاست. برخی از شرکتها قیمت بلیت مسیر تهران- مشهد را تا یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان افزایش داده بودند اما با نظارت و پیگیریهای سازمان هواپیمایی کشوری قیمتها کاهش یافت.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: واقعیت این است که در بحث تعیین نرخ بلیت هواپیما با یک اشکال قانونی مواجه هستیم و باید تکلیفمان با بند ب ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم روشن شود.
رییس سازمان هواپیمایی کشور در پاسخ به این سوال که رییس کمیسیون عمران اعلام کرده آزادسازی نرخ بلیت هواپیما مختص برنامه پنجم بوده و در برنامه ششم اشارهای به آن نشده بنابراین باید مجددا درباره آن تصمیم گرفت، گفت: آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در برنامه ششم تمدید نشده است اما برای اجرای آن از مجلس استعلام کردهاند و مجلس هم اعلام کرد که این قانون همچنان ساری و جاری است.
وی با اشاره به برخورد با شرکتهای هواپیمایی متخلف که خودسرانه قیمت بلیت را افزایش دادهاند، تاکید کرد: در جریان افزایش خودسرانه قیمت بلیت هواپیما با چند شرکت هواپیمایی از جمله آسمان و قشمایر برخورد کردیم. اما باید به این موضوع توجه داشته باشیم که تشدید برخورد با این شرکتهای هواپیمایی به معنای لغو پرواز آنهاست که در واقع این اقدام، اجحاف در حق مردم و مسافران است چراکه اگر جلوی پرواز ایرلاینها را بگیریم، عرضه و تقاضا از تعادل خارج میشود.
زنگنه درباره روش دیگر برخورد از جمله جرایم نقدی گفت: اختیار جریمه نقدی ایرلاینها را نداریم.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره عدم ارایه صورتهای مالی از سوی برخی از ایرلاینها اظهار داشت: شرکتهای هواپیمایی اگر از ارایه صورتهای مالی سر باز زنند به آنها خدماتی ارایه نمیکنیم اما برخی از شرکتهای هواپیمایی، وابسته به نهادهایی هستند که صورت مالی آنها محرمانه است.
گفتنی است آخرین نرخنامه، به آبان ماه ۱۳۹۹ برمیگردد و پس از مدتی نیز تعیین کف نرخ حذف شد.
نرخنامه بلیت هواپیما چه میگوید؟
بر اساس نرخنامه موجود، سقف قیمت بلیت هواپیما برای مسیر تهران-مشهد، ۱ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است. با اینکه در حال حاضر هیچیک از ایرلاینها تا سقف قیمتی مصوب، اقدام به بلیت فروشی نکردهاند، اما با توجه به اینکه مسیر تهران-مشهد به عنوان یکی از پرترددترین مسیرها در میان پروازهای داخلی است و تقاضای زیادی دارد، معمولاً ایرلاینها تا اواخر خرداد امسال، بلیتهای پرواز تهران-مشهد را در دامنه قیمتی ۳۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان عرضه میکردند.
اما از اوایل تیرماه امسال و طی دو هفته اخیر، ایرلاینهای داخلی به ناگاه اقدام به افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی تا ۳۰ درصد کردند که از این رو، امکان پیدا کردن بلیت پرواز تهران-مشهد در بازه قیمتی کمتر از ۸۰۰ هزار تومان تقریباً وجود ندارد.
قیمت بلیت پرواز تهران-مشهد؛ همچنان نجومی
برای دیروز این مسیر پروازی (تهران-مشهد) در بازه یک میلیون تومان بود و تا ۱۰ روز آینده (۲۵ تیر ماه) ارزانترین قیمت بلیت پرواز مسیر مذکور، ۷۵۰ هزار تومان برای ساعات کم مشتری و یک میلیون تومان برای ساعات پُرتقاضاست.
بلیت پرواز تهران-اهواز بالای یک میلیون تومان
مسیر پروازی تهران-اهواز هم علی رغم افزایش بیش از حد دما در خوزستان که به کاهش سفرها منجر شده، ولی به دلیل ممنوعیت ترددهای جادهای بین ۸۰۰ هزار تا یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان به فروش میرسد.
بلیت پرواز تهران-تبریز برای زدن واکسن کرونا
در مرز ارمنستان، نایاب شد
همچنین رأی مسیری مانند تهران-تبریز که مردم برای زدن واکسن در مرزهای ایران و ارمنستان، به این شهر رفته و از آنجا با تاکسی دربستی تا مرز نوردوز میروند، علاوه بر اینکه نرخها نجومی است، اصل یافتن پرواز خالی هم تقریباً غیر ممکن شده است.
نامه انتقادی رئیس فراکسیون گردشگری
به رئیس سازمان هواپیمایی برای افزایش قیمت بلیت
محمد رضا دشتی اردکانی رئیس فراکسیون گردشگری مجلس نیز ۱۲ تیر در نامهای تند و تیز به تورج دهقانی زنگنه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و معاون وزیر راه و شهرسازی، از بی توجهی ایرلاینها اعم از دولتی و خصوصی به وضعیت معیشتی و اقتصادی مردم و افزایش افسارگسیخته قیمت بلیت پروازهای داخلی انتقاد کرده است.
عضو مجمع نمایندگان استان یزد در این نامه گفته است قیمت بلیت پروازهای یزد در اواخر سال ۹۸ ۱۸۸ هزار تومان و در حال حاضر با رشدی ۴۲۰ درصدی به حدود ۸۰۰ هزار تومان رسیده است.
