پاییز هزار رنگ با همه زیباییهایش تمام شد و تهرانیها عروس فصلها را با ۳۱ روز هوای ناسالم سپری کردند که در مدت مشابه سال گذشته این فصل را با ۳۰ روز هوای ناسالم گذرانده بودند، مسوولان بیشترین علت آلودگی را بارگذاری بیش از توان اکولوژیک پایتخت و انباشت آلایندگی میدانند. پاییز زیبا […]
پاییز هزار رنگ با همه زیباییهایش تمام شد و تهرانیها عروس فصلها را با ۳۱ روز هوای ناسالم سپری کردند که در مدت مشابه سال گذشته این فصل را با ۳۰ روز هوای ناسالم گذرانده بودند، مسوولان بیشترین علت آلودگی را بارگذاری بیش از توان اکولوژیک پایتخت و انباشت آلایندگی میدانند.
پاییز زیبا در حالی در کلانشهرهای کشور از جمله تهران، اصفهان، کرج، تبریز، مشهد، اهواز، شیراز و اراک سپری شد که این شهرها به ترتیب ۳۱، ۴۶، ۳۴، ۹، ۲۸، ۵۹ ، ۱۶ و ۱۶ روز هوای ناسالم داشتند که در مدت مشابه سال گذشته تعداد روزهای ناسالم در این کلانشهرها به ترتیب ۳۰، ۳۰، ۱۲، ۵، ۳۹، ۴۹، ۱۱ و ۱۲ روز بوده است که در برخی شهرها بیشتر و در برخی کمتر شده است.
به نظر می رسد ۳۱ یا ۴۶ روز هوای ناسالم برای یک فصل زیاد باشد؛ به اعتقاد کارشناسان این اعداد نتیجه عملکرد خودمان است که بدون توجه به ظرفیت طبیعی و توان اکولوژیک شهرها، بدون برنامه و فکر روند توسعه را در پیش گرفته ایم و بیش از حد توان بارگذاری کرده ایم.
معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست به ایرنا گفت: از ۹۰ روز فصل پاییز ۳۱ روز هوای آن ناسالم و بقیه روزها در شرایط پاک و قابل قبول بود، هوای کلانشهرهای اصفهان، کرج، تبریز، مشهد، اهواز ، شیراز و اراک نیز به ترتیب در پاییز امسال ۳۱، ۴۶، ۳۴، ۹، ۲۸، ۵۹ ، ۱۶ و ۱۶ روز ناسالم بود در حالی که در مدت مشابه سال گذشته این روز به ترتیب ۳۰، ۳۰، ۱۲، ۵، ۳۹، ۴۹، ۱۱ و ۱۲ روز بوده است.
داریوش گل علیزاده افزود: در تهران در شرایط عادی همیشه انتشار آلایندگی داریم حال اگر باد باشد و هوا پایدار نباشد آلودگی از بین می رود و شاخص های آلایندگی بالا نمی رود چون باد آلودگی را پراکنده می کند، به عنوان مثال سال ۱۳۹۷ چون وضعیت جوی خوب بود هوا در تهران و بیشتر کلانشهرها بسیار عالی و در شرایط ایده آل قرار داشت اما بعد از آن دیگر هوا به آن شرایط مطلوب نرسید و از طرف دیگر انتشار آلایندگی نه تنها کم نشد بلکه بیشتر هم شد از این رو مدام شاهد روزهای ناسالم هستیم.
وی اظهار داشت: آمارها از سال ۱۳۹۲ نشان می دهد که در طول سال میزان روزهای آلوده به ترتیب ۶۰ درصد، ۴۰ درصد بود که در نهایت به ۲۷ درصد رسید که این آمار نشان می دهد روند آلودگی هوا نسبت به شرایط مشابه روبه بهبود است، اقدامات خوبی در راستای کاهش انتشار آلودگی در هوا صورت گرفته اما کافی نبوده است، در این مدت حداقل کاری که انجام شد حذف سوخت پتروشیمی بود و اکنون سوخت استاندارد توزیع می شود که تاثیر زیادی در کاهش آلودگی هوا داشته وگرنه وضعیت خیلی بد می شد.
معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست ادامه داد: از طرف دیگر خودروها نیز ارتقاء استاندارد داشتند که این خود در کاهش آلودگی بسیار موثر بوده است، همچنین معاینه فنی خودروها هم توسعه یافت، نظارت ها تقویت شد و پایش صنایع نیز بهتر شد که این عوامل باعث شد هوا تا حدودی بهتر شود.
وی درباره اینکه با وجود محدودیت های ترافیکی کرونایی اما همچنان شاهد آلودگی هوا در تهران هستیم گفت: محدودیت تردد به علت کرونا فقط زمان پیک ترافیک را تغییر داد قبلا در ساعاتی از صبح و غروب پیک ترافیک داشتیم اما الان در هر ساعت از روز شاهد ترافیک در شهر هستیم ، می دانیم که ترافیک آلودگی را بیشتر می کند چون تحقیقات نشان داده زمانی که یک خودرو در ترافیک درجا کار می کند نسبت به زمانی که در حرکت است پنج برابر بیشتر آلودگی را انتشار می دهد و از آنجا که در تهران همیشه ترافیک داریم پس کاهش آلودگی تا حدی دشوار خواهد بود.
