مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: برنامه توسعه پس کرانه های بنادر کشور یکی از دستور کارهای مهم این سازمان است. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه بنادر نمیتوانند فقط متکی به اسکله و محوطه نگهداری کالا باشند و نیاز به […]
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: برنامه توسعه پس کرانه های بنادر کشور یکی از دستور کارهای مهم این سازمان است.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه بنادر نمیتوانند فقط متکی به اسکله و محوطه نگهداری کالا باشند و نیاز به پسکرانههایی دارند که در آنجا فعالیتهای ارزش افزوده و مراکز توزیع و لجستیکی شکل بگیرد، اظهار کرد: یکی از بزرگترین بنادر ما اکنون از نظر دارا بودن پسکرانههای مناسب، بندر امام خمینی(ره) در استان خوزستان است که حدود ۱۱ هزار هکتار از محوطه هایش به مرور در فازهای توسعهای بندر قرار میگیرد و تاسیسات تولیدی و ارزش افزوده خوبی در پسکرانه بندر امام شکل گرفته است.
وی با بیان اینکه در بندر امیرآباد هم با ۱۰۶۰ هکتار محوطه، شرایط مناسبی برای ساخت کارگاه های تولیدی و کارخانجات بوجود آمده است، گفت: در خصوص مهمترین بندر در استان هرمزگان یعنی بندر شهیدرجایی نیز ۲۴۰۰ هکتار از اراضی با همین رویکرد در حال الحاق به اراضی موجود بندر است تا فعالیتهای صنعتی، تولیدی، ارزش افزودهای و مراکز لجستیکی آن سامان گیرد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، ادامه داد: در بندر چابهار علاوه بر اراضی موجود بندر و زیرساخت هایی که انجام شده مراحل الحاق ۴۰۰ هکتار در پسکرانه بندر در دستور کار است.
کاهش ۱۷درصدی اعتبارات سازمان راهداری در بودجه سال ۹۸
بودجه سازمان راهداری هرسال در حال کاهش است، بهطوریکه در بودجه سال جاری نیز اعتبارات سازمان راهداری حدود ۱۰ درصد کاهش یافت و امسال نیز حدود ۱۷ درصد کاهشیافته است.
طبق اطلاعات ارائهشده در لایحه بودجه سال ۱۳۹۸ وزارت راه و شهرسازی به همراه سازمانهای زیرمجموعه خود حدوداً ۸۳۸۱ میلیارد تومان بودجه خواهند گرفت. این در شرایطی است که دولت در لایحه بودجه سال گذشته برای این وزارتخانه درخواست بودجه ۷۸۳۰ میلیارد تومانی کرده بود که نسبت به بودجه سال ۱۳۹۶ کاهش ۹ درصدی را نشان میداد. از میان سازمانهای تابعه وزارت راه و شهرسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای در سال جاری بودجهای ۲۰۰۴ میلیارد تومانی داشت و در سال آینده بودجهای ۱۶۹۲ میلیارد تومانی خواهد داشت که حاکی از کاهش بودجه این سازمان است. این اتفاق البته برای سایر دستگاههای زیرمجموعه وزارت راه هم اتفاق افتاده است تا جایی که بودجه شرکت شهر فرودگاهی امامخمینی نیز از ۶ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در سال جاری به پنج میلیارد تومان در سال آینده کاهشیافته است. بااینحال وضعیت راهها و افزایش آمار تصادفات این انتظار را ایجاد کرده بود که دولت سهم بیشتری از بودجه را برای سازمان راهداری اختصاص دهد. در همین راستا یکی از نمایندگان مجلس با اشاره به کاهش ۱۷درصدی اعتبارات سازمان راهداری در لایحه بودجه سال ۹۸، گفته است: متأسفانه در لایحه بودجه سال آینده، اعتبارات بخشهای مختلف کاهش پیداکرده و اعتبارات حوزه راهداری نیز از این روند مستثنی نشده است. مجید کیانپور گفته است کاهش بودجه سازمان راهداری برای حوزه حملونقل جادهای مشکلساز است. نماینده مردم درود و ازنا توضیح داده است: سازمان راهداری یکی از بخشهای مهم و تأثیرگذار در حوزه راه و جاده است و کاهش بودجه این سازمان مشکلات و تبعات را برای حوزه حملونقل جادهای به دنبال خواهد داشت. کیانپور ادامه داد: متأسفانه بودجه سازمان راهداری هرسال در حال کاهش است، بهطوریکه در بودجه سال جاری نیز اعتبارات سازمان راهداری حدود ۱۰ درصد کاهش یافت و امسال نیز حدود ۱۷درصد کاهشیافته است، بنابراین این مسئله نشان میدهد که دولت اولویتی برای حوزه راه و راهداری قائل نیست. کیانپور گفته است: سازمان راهداری برنامهریزی بلندمدت و قابل قبولی را برای شناسایی و رفع نقاط حادثهخیز صورت داده است، اما قطعاً این مسئله نیازمند تخصیص بودجه است، اما روند اختصاص اعتبارات از سوی دولت مانع این مسئله میشود.
